Аккумуляторная батарея LiitoKala, 3,2 в, 90 Ач, LiFePO4, 12 В, 24 В, 3C, литий-железо-фосфатная, 90000 мАч, для мотоцикла, электромобиля

Перед покупкой ячеек у этого продавца я написал ему сообщение (красное фото). Продавец ответил мне (серое фото), перевод (белое фото). После получения посылки на почте, произвёл измерение на соответствие заявленных продавцом параметров. Прилагаю четыре фото с измерениями каждой ячейки. Продавцом заявлена ёмкость ячеек – 90 Ач. , а фактически – 60 Ач. Это не просто бывшие в употреблении, это откровенный металлолом! Продавец в своём письме написал – «Аккумулятор совершенно новый, и отклонение емкости нормальное. Проблем с качеством продукции нет», но измерения параметров присланных мне ячеек говорят нам : продавец - лжец и его надо привлекать к уголовной ответственности за мошенничество, за обман покупателей !

Доставка быстрая. Ёмкость которую обещал продавец, 80Ач три аккумулятора из восьми не достигли. В целом неплохо!Спасибо!

Доставили на неделю раньше, за 1.5 месяца. Упаковка надежная, вокруг ячеек порядка 40мм пенополиэтилена со всех сторон, плюс картонная коробка. Перемычки медные, сечение 1.6*15мм. Все ячейки 3.21-3.22v. что соответствует примерно 10% остаточного заряда. Емкость написана 275W*h. т.е. 275/3.2=86A*h. Собрал по схеме 2P4S на номинал батареи 13v 172A*h. Без балансира зарядил током 0.1-0.2С (10-20А) Зарядное показало передачу 141 А*ч. В парах батарей моей сборки, к этому моменту было 3.67, 3.37, 3.41, 3.40в. Затем подключил активный, с емкостями, балансир. Без зарядного, за ночь ячейки выровнялись до 3.34в. Таким образом, батарея может принять ещё до 5А*ч. Честного кулонометра нет, поэтому вывод о батареях такой: 172А*ч*10%(транспортная емкость)+141А*ч(принятый заряд)+5А*ч(возможно ещё принять)=163А.ч предполагаемая емкость сборки. Или: 163/172=94% от номинала. Для одной ячейки значения можно поделить на 2. т.к. у меня сборка 2P.