Автомобильный бортовой компьютер A203, Автомобильный цифровой OBD 2, спидометр, измеритель расхода топлива, датчик температуры, OBD2

при первом же подключении загорелся экран и тут же писк, на панели приборов загорелось абсолютно все, машина встала колом, пришлось вызывать диагноста, улетела 1000 рублей ,сказал повезло что чудом что не сгорел какой нибудь блок в ЭБУ, Хонда стэпвагон рп-3, 2016 года, открыл спор на возврат

Заказывал с склада из РФ. Отгрузили быстро, дошло за неделю до двери курьерской службой. Упаковка уверенная. Брал для использования в Kia Rio 3. Устройство компактное на фото 3 виден размер относительно "известного предмета". Провода хватает с запасом. Крепится по средством липкой ленты к Торпедо, в комплекте идет запасная пластина скотча для рукожопов) Устройство быстро подключилось и определилось, без проблем и танцев с бубном. Управление происходит качающимся в лево, права колесиком, а так же нажатием на него (короткое нажатие, длинное) в целом удобно и интуитивно, напомнило мне управление iRiver Slimex 550 (для тех кто в теме, поймет)). По краю экрана имеется небольшой капюшон, фото 4, сам дисплей яркий, информативный. Меню на Английском языке, для тех у кого базовая школьная программа Английского - все будет понятно) В целом получился неплохой бортовой компьютер с возможностью чтения кодов ошибок, их удаления, а так же с информацией по Вольтажу, Температуре и т.д. Рекомендую.

Поставил в Фольксваген Поло седан 2012 года, двигатель 1,6 105л.с., АКПП 6 ступеней. Так как ехали на юг очень нужно было контролировать температуру двигателя, так как штатно этот параметр ни куда не выводится на данном авто. Первые 5 минут работы показывал нормально температуру двигателя, напряжнние сети, потом начал пищать через 2-3 минуты и выводить на экран большими цифрами, помимо температуры двигателя, другие не понятные параметры. Через 15 км на трассе на 120км/ч машина задёргалась, затем пропала тяга, на панели зажглись индикаторы: ESC, проверь двигатель. Пропала индикация включенной передачи в АКПП. Двигатель заглох! После запуска, обороты холостого хода стали 1500 вместо 600. Доехал до ближайшего кармана на дороге. Заглушил двигатель. Отключил этот прибор из диагностического разъема. Снял клемму с аккумулятора автомобиля на 10 минут. Затем поставил клему, завёл ошибки ушли. 100% проблема была в этом приборчике, так как до этого такого не было и после снятия клемы все вернулось на место. При этом неделю назад делал диагностику двигателя и АКПП, ошибок не было в памяти. Не берите эту хрень!!! Задумка хорошая, но что-то китайскип рученки похоже напутали. Буду сдавать назад продавцу, как брак. Адоставка хорошая!! До Воронежа доехало за 9 дней.