32/36DGV представляет собой двухствольный нисходящий Карбюратор с механической вторичной, 32 мм и 36 мм бабочками, с 26 мм и 27 мм основной трубкой Вентури. Он идеально подходит для модифицированных 4-цилиндровых двигателей. Этот автомобиль был Оснащен стандартными двигателями объемом 1800 и 2000 куб. см, такими как Ford Esort и Cortina, и был установлен на 2,3-литровые двигатели в США. Он будет прокачивать много воздуха, достаточно для отработанных 2 литров, чтобы обеспечить хорошую мощность. У нас есть клиенты, которые сделали 180hp @ колеса с одним из этих точно таких же carbys на 2-литровом Gemini G200 в ударе через турбо конфигурации.
Бабочки на 32/26 DGV являются прогрессивными, то есть Первичная бабочка меньше вторичной, и открываются первыми. С помощью этого метода работы карби вы получаете как экономию, запуская первичную цепь, так и питание, когда вы открываете большую вторичную бабочку, настилая ускоритель.
Это заводской ручной дроссель, однако дроссельные пластины можно легко снять, чтобы увеличить воздушный поток через карби, сохраняя при этом высокий уровень холостого хода дросселя.