Применение:
для двигателя Subaru Impreza WRX/STI EJ20 EJ25 2002-2006 гг.
Для Subaru Impreza WRX Limited седан 4-дверный
Для Subaru Impreza WRX Limited Wagon 4-дверный
для Subaru Impreza WRX седан 4-дверный
Для Subaru Impreza WRX STI Limited седан 4-дверный
Для Subaru Impreza WRX STI седан 4-дверный
Для Subaru Impreza WRX TR седан 4-дверный
для Subaru Impreza WRX Универсал 4-дверный
*Примечание: все для двигателей WRX Wagon и двигателей автоматического седана поставляются с TD04, все для ручных седанов WRX, включая версии STI, имели модель TD05.Если ваш оригинальный турбо-модель TD04, некоторые модификации (соединения, болты, фиксированные винты и т. д.).требуется.
Номер двигателя:
Для 2,5 л 2458CC H4 GAS DOHC с турбонаддувом
Для 2.0L 1994CC H4 GAS DOHC с турбонаддувом
Спецификация
Фланец выпускного отверстия выхлопной системы: фланец с 5 болтами
Фланец выпускного отверстия: фланец 3-х выходных
Сторона турбины:
Отделка турбины: 76,4
Корпус турбины: 7 см2;
Диаметр турбинного индуктора: 56 мм
Диаметр турбинного излучателя: 48,96 мм
Сторона компрессора:
Накладка компрессора: 59,8
Диаметр индуктора компрессора: 52,6 мм
Диаметр выравнивателя компрессора: 67,9 мм
Входной диаметр корпуса компрессора: 57,8 мм
Подача масла: М10*1,5
Слив масла: M15 и 2*M6H
Вход/выход воды: M14*1,5
Корпус турбины: 7см2;
Входное отверстие корпуса компрессора: 57,8 мм, удостоверение личности: 53,62 мм
Внешний диаметр корпуса компрессора: 51,2 мм, удостоверение личности: 41,2 мм
Подшипник: мокрый поплавок/журнальный подшипник
Тип охлаждения: водяное + масляное.
Упорный подшипник: 270 градусов
Высокомощный насос: до 380 л.с.
Тип турбо: Индивидуальный
Состояние: 100% новый
Размер упаковки: 30x28x24 см.
Вес упаковки: 7650 г
Особенность
*Материал изделия
1.Корпус турбины: кремний-молибден термостойкость до 850
2.Стальное турбинное колесо: сплав K419 высокая стабильность и стойкость к окислению до 1000.
3.Корпус компрессора: алюминий ZL104 легкий.
4.Колесо компрессора заготовки: кованые полностью обработанные алюминиевые колеса компрессора с большим диапазоном мощности и лучшим откликом наддува.
*Производительность продукта
1.OEM-установка турбо с улучшенными материалами и производительностью
2.Отличная устойчивость к высоким температурам, высокая эффективность и долговечность
3.Богатый опыт производства турбонаддувов и собственный завод
4.Высокоскоростное сальниковое кольцо и прецизионный зазор
* Преимущество технологии:
1.100% тест на балансировку TURBOTECHNICS VSR3
2.G3-мин-поток VNT Турбо-тестирование
3.Усовершенствованный тестер/программер привода
Примечание
* Пожалуйста, подтвердите оригинальную установку перед покупкой
* Настоятельно рекомендуется профессиональная установка.
* Перед установкой нового турбокомпрессора необходимо проанализировать и устранить причину, что приступило к сбою турбонаддува (например, недостаточная подача масла, посторонние тела в зоне впуска, вентиляция картера без функции и т. д. )!