Полностью автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, 6 А, 12 В, интеллектуальная перезаряжаемая батарея, 100 Ач, для мотоциклов, автомобилей, грузовиков, свинцово-кислотный AGM Gel

Изделие очень понравилось: лёгкое, компактное, хорошие крокодилы и информативный дисплей. Добавьте удлинительный шнур сетевого напряжения до розетки и укрытие от дождя -- и не надо вынимать аккум из машины для зарядки (и не думаю, что надо отсоединять от бортовой сети, вряд ли какой-то автоэлектронике повредит 14,7 В). Расскажу о недостатках. Сразу отмечу, что для такой цены на них можно и не обращать внимания. Огорчён, что непонятно, как разобрать корпус (и можно ли его вообще разобрать без повреждения). Соответственно наличие вентиляторного охлаждения должно предусматривать лёгкость разборки и чистки, а с этим вопросы. (Вентилятор нерегулируемый и включается "на полную" при любом режиме, когда происходит заряд.) Точность "показометра" тока и напряжения весьма низкая, а погрешность несправедливо увеличивает мощность прибора. Итак, имеем наполовину разряженный автомобильный аккум. Для имитации разряженности присоединяю к нему лампочку на 60 Вт. Включаю прибор, на экранчике 6,21-6,22 А. Однако тестер Uni-T UT210E (клещи постоянного тока) показывает 5,30-5,31 а вскоре стабилизируется на 5,27 А. Встроенный в зарядник вольтметр также завышает показания по сравнению с Mastech M890G (прямо на клеммах, это обычно и для других зарядок, но здесь оправдать разницу падением напряжения на проводах сложно). В начале заряда (большой ток) 13,0 -13,1 вместо 12,45-12,47 В. В середине 13,9 вместо 13,3. Самый конец (прибор оканчивает заряд по мере приближения к 14,7 В) 14,9 вместо 14,60-14,67. Хотелось бы иметь возможность изделие вскрыть и откорректировать его показания. Про алгоритм заряда я уже написал, ещё отмечу, что при достижении примерно 14,67 В (реальных) на клеммах ток заряда постепенно снижается (и меньше 1,3 на "показометре" я не видел, но возможно минимум тока выбран 1 А), затем прибор прекращает заряд, выводит на экран "FUL" и напряжение понемногу стабилизируеся на 13,8 или чуть больше вольт как у бесперебойников (режим хранения/подзаряда). Думаю, что остальные два режима (AGM и Moto) отличаются только по току (максимальному и отсечки). Напоследок про режим восстановления. Во-первых у меня его светодиод плохо виден (отверстие в плёнке под экраном непрозрачное, в отличие от индикаторов остальных режимов). Алгоритм был изучен с помощью шунта на 0,33 Ома (3 резистора 1 Ом 2 Вт в параллель) и осциллографа. По графику с осцилла (фото) видим зарядные импульсы длиной около 1 с и с таким же интервалом. Амплитуда чуть больше 1,2 В, что соответствует току менее 4 А. Возможно, без шунта ток стал бы ближе к значению 5,27 на котором аппарат заряжал позже данный аккум. Отмечу, что датчик температуры показывал вроде бы 30 град. в разгар заряда, в начале и в конце меньше (в помещении около 25). А вдруг на холоду ток приблизится к обещанным шести А? Итак, мне неведомо, можно ли таким режимом спасти погибающий аккум, но у единственного "плохого" из имеющихся у меня семиамперного от бесперебойника (зарядник даёт на него импульсы заметно меньшим током) после такого "восстановления" в течение дня, как мне показалось, уменьшился саморазряд и повысилась ёмкость. Но это неточно, как сейчас любят говорить.

Заказывал с РФ, доставка до Челябинской области, курьером 6 дней. Трек не отслеживался. Курьер позвонил за 1,5ч. Само зарядное устройство довольно лёгкое и компактное. Проверил работу на маленьком АКБ от бесперебойника. Как долго проработает и как часто его использовать покажет время. Но за неимением ничего, такое зарядное устройство (как впрок) должно бы быть у каждого автомобилиста. Пришло в простом мешке и непонятно зачем лишняя картонка, зачем-то. Резюмирую. Заказом доволен, всем рекомендую. За всё 5 звёзд. P. S. Сегодня же закажу такой-же в подарок другу.

04.09.2022. провёл первую профилактическую подзарядку (АКБ 1,5года). С 70% (данные блютуз-сканера KONNWEI BK100) до 100% приблизительно за 4,5ч в режиме AGM. Жаль что скрин экрана нельзя приложить вместо фото. Резюмируя, советую данные устройства всем автовладельцам.

пришло быстро , как и было обещано продавцом . работает не громко, но в обычном режиме не имульсами. шумит не сильно, но слышно. не греется. заряжает не быстро, но думаю это нормально.по мере зарядки сбрасывается ампераж и показывает дисплей на сколько аккумулятор заряжен в процентах

заряжает долго . при полностью заряженным аккумуляторе показывает FUL , но вентилятор продолжает работать