Новая профессиональная версия регулирующего колесного туалетного столика
Основная цель регулировки обода-реализовать регулировку обода путем регулировки натяжения спиц, чтобы исправить обод и исправить относительно небольшую деформацию обода.
Небольшая деформация в основном относится к: неравномерному радиусу, некопланарному центру обода колеса и оси колеса, неперпендикулярности оси колеса и обода колеса и т. Д. Проще говоря, плоскость не может быть идеальной окружностью, а вертикаль не может быть прямой линией.
Такие сбои приведут к тому, что шины будут периодически отклоняться во время езды, уменьшат управляемость и потеряют равновесие из-за неровных дорог, камней или высокоскоростной езды.
Поскольку небольшое отклонение шин при езде на высоких скоростях приведет к потенциальным авариям, профессиональные регулировки обычно используют таблицы регулировки обода. Этот Тип регулировки в основном используется для многоскоростных велосипедов (приблизительная классификация составляет более 3000 или ограничение транспортных средств со скоростью 30 километров и более), пригородных транспортных средств, используемых в обычное время, предельная скорость обычно составляет менее 25 километров, а Обычная скорость составляет менее 20 километров. Человеческий глаз может непосредственно наблюдать и регулировать автомобиль в соответствии с требованиями.
Особенности:
3 Индикатор набора, используемый для определения отскока и отклонения обода и плоскостности тормозного диска.
Комплект колес оси ствола имеет фиксированный стержень, подходящий для 12 мм/15 мм/20 мм, а длина оси ствола составляет 25 см.
1 спицевой ключ. 10/11/12/13/14/15 г.
Он подходит для открытия ступиц шестерни 55-200 мм, а кронштейн вертикальный для колес 16-29 дюймов.
Материал из алюминиевого сплава, термообработка T6, высокая прочность и коррозионная стойкость.
Особенности: Материал из алюминиевого сплава, высокая прочность, съемная нижняя пластина, 4 синих прямых линии для колонны
Подшипники скольжения делают регулировку отверстия более плавной.
Материал: алюминиевый сплав
Цвет: цвет изображения
Вес: около 5,7 кг/коробка (TL-2.2 Профессиональная версия)
Размер элемента: 470*255 мм/18,5*10,0 дюйма
Размер упаковки: 520*320*110 мм/20,5*12,6*4,3 дюйма
Вес упаковки: 5700 г/12,6 фунта
Отправить подарки:
1 * фиксированный вал ступицы
1 * гаечный ключ для тисков
1*4 мм гаечный ключ
Они изготовлены из высококачественных материалов и долговечны.
Хорошие велосипедные аксессуары для вас.
Термообработка твердея тела алюминиевого сплава
Материал из алюминиевого сплава, термообработка T6, высокая прочность, коррозионная стойкость
Линейный подшипник скольжения
Регулируемая Ширина ступицы в пределах 55-200 мм и колеса от 16 до 29 дюймов
Ручка регулировки центрального расстояния
ЧПУ резка, анодированный, яркий цвет
Циферблат индикатор точности инструмента
Три индикатора циферблата используются для определения биения, отклонения обода и плоскостности тормозных дисков.
Шток крепления комплекта осевого колеса
Подходит для горных велосипедов с мягким хвостом, горных велосипедов с полной подвеской, колесных дисков с трубкой 12 мм/15 мм/20 мм
Быстросъемные ступицы, такие как обычные велосипеды, горные велосипеды и шоссейные велосипеды, не требуют стержня вала.
Поддерживающий спицевый ключ
Материал из углеродистой стали, процесс фрезерования и резки, закаленный и термообработанный, полированный и округлый
8-портовое прецизионное производство, стальные штампованные номера, подходящие для часто используемых на рынке колпачков спиц
10/11/12/13/14/15 г 6 видов спецификаций открытия
14/ 15 г часто используется, по 2 слота каждый
Использовать методы и приемы
1. Отрегулируйте округлость (дрожание)
2. Отрегулируйте смещение влево и вправо.
3. Отрегулируйте Эксцентриситет.
ЧАСТЬ 1: Отрегулируйте округлость
Основной навык: «затянуть» столько же оборотов!
Колпачки спиц с левой и правой сторон затягиваются с одинаковым количеством оборотов, чтобы гарантировать, что при регулировке округлости натяжение спиц с обеих сторон ступицы изменяется одинаково, и не влияет на отклонение обода влево и вправо.
Когда вы начинаете регулировать, пожалуйста, не оставляйте отверстие воздушного сопла равнодушным.
Помимо откачки воздуха, здесь можно использовать отверстие для воздушного сопла в качестве наиболее очевидного признака вашей регулировки. Начните регулировку со спиц рядом с отверстием для воздушного сопла. Когда вы возвращаетесь к отверстию для спиц, это означает, что вы завершили цикл регулировки. Пришло время остановиться и посмотреть, как происходит корректировка.
При регулировке округлости затяните правую спицу. Пожалуйста, не забудьте затянуть левую спицу на одинаковое количество оборотов, чтобы не повлиять на отклонение обода влево и вправо. (На самом деле, при регулировке круга после регулировки ЧАСТИ 2 вы можете вернуться, чтобы исправить округлость ЧАСТИ 1, поэтому обязательно регулируйте спицы с обеих сторон одновременно.)
При регулировке округлости сделайте инструмент сравнения таблицы регулировки обода как можно ближе к ободу и найдите деталь, ближайшую к ободу. Эта часть является наиболее выпуклой частью. Затяните спицы, соответствующие этому положению, чтобы выпуклая часть обода была вогнутой назад.
При настройке здесь вы можете столкнуться с двумя ситуациями:
А. Самое выступающее место-только перед одной из спиц. В это время Регулировка должна быть следующей: затяните эту спицу с тяговым усилием 2N; для следующих двух спиц сила затяжки составляет: 1 + 1 = 2N.
Б. Самая выступающая часть находится между двумя спицами. В это время Регулировка должна быть такой: спицы с обеих сторон затягиваются с одинаковым натяжением.
ЧАСТЬ 2: Отрегулируйте смещение влево и вправо
На сколько ослабла левая спица, и на сколько затянута крышка правой спицы. Убедитесь, что при регулировке смещения влево и вправо не будет затронуто общее натяжение локальной области обода, так что это не повлияет на округлость. (Когда край находится слева, то же самое верно и для справа.)
При регулировке смещения влево и вправо вы можете сделать инструмент управления таблицей регулировки обода как можно ближе к ободу, чем ближе, тем лучше! Что требует внимания, так это: сначала поставьте!
Зачем его ставить? Поскольку вы не ставите это первым, если оригинальные спицы уже затянуты, а затем затяните, рама колеса лопнет.
Также есть навыки При затягивании:
Если поставить 1 кружок слева, При затягивании правой стороны можно взять немного (например, 1,1 кружка), а затем вернуться в положение 1 кружка. Цель этого-снять стресс.
При настройке здесь вы также можете столкнуться с двумя ситуациями:
А. Самое выступающее место-только перед одной из спиц. Регулировка в это время должна быть такой: Эта спица «расслабляет» тяговое усилие 2N; сила затягивания двух спиц рядом с ней составляет: 1 + 1 = 2N.
Б. Самая выступающая часть находится между двумя спицами. Регулировка в это время должна быть такой: две спицы с обеих сторон ослабляются и затягиваются с одинаковым натяжением.
ЧАСТЬ 3: Отрегулируйте Эксцентриситет
Все левые спицы ослаблены на 1 оборот, а все правые спицы затянуты на 1 оборот.
Это действительно похоже на ЧАСТЬ 2, но Регулировка здесь заключается в регулировке всех спиц партиями.
Сначала ослабьте все спицы слева, а затем затяните все спицы справа. Натяжение всего обода не изменяется, поэтому теоретически округлость обода и левой и правой плоскостей не изменится, и он будет двигаться только вправо.
Конечно, вы должны следить за тем, чтобы все спицы регулировались строго в соответствии с основными навыками. Если вы новичок, вы можете столкнуться с изменением округлости обода и левой и правой плоскостей. Это не имеет значения, обратитесь к методам ЧАСТИ 1 и ЧАСТИ 2 и сделайте небольшую обрезку.
Регулировка ЧАСТИ 1 и ЧАСТИ 2 не обязательно должна быть идеальной. После регулировки ЧАСТИ 3 Настройте ее, и колеса будут очень близки к совершенству.
После того, как диски отрегулированы, есть еще одна вещь, которую нужно сделать, а именно снять напряжение. Найдите «Железную миску для риса» или «пластиковую миску для риса», которая не разваливается (лучше положить слой бумаги, чтобы отделить спицы), сильно надавите на обод, чтобы снять напряжение между ступицей, спицами, колпачком спиц и ободом
Подставка для шоссейных велосипедных колес MTB
Имя: НЬЮБОЛЕР
Название продукта: Подставка для велосипедного колеса
Модель: TOL235
Материал: алюминиевый сплав + АБС-пластик + железо
Вес: около 1821 кг
Применение: передние и задние диски для горных и шоссейных велосипедов.
Цвет: черный
Материал ссылки: нержавеющие никелированные винты.